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博世推出全新SoC芯片,推動(dòng)ADAS應(yīng)用發(fā)展

博世推出全新SoC芯片,推動(dòng)ADAS應(yīng)用發(fā)展

來源:本站時(shí)間:2025-08-05瀏覽數(shù):

高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)是當(dāng)前汽車行業(yè)技術(shù)變革的一大焦點(diǎn),該行業(yè)正朝著自動(dòng)化和自主駕駛的更高水平邁進(jìn)。強(qiáng)大的雷達(dá)傳感器為車輛配備創(chuàng)新功能,是這一變革的重要組成部分。例如,它們能夠可靠地識(shí)別交通中的物體或其他道路使用者,因此將在未來出行安全中發(fā)揮關(guān)鍵作用…

高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)是當(dāng)前汽車行業(yè)技術(shù)變革的一大焦點(diǎn),該行業(yè)正朝著自動(dòng)化和自主駕駛的更高水平邁進(jìn)。強(qiáng)大的雷達(dá)傳感器為車輛配備創(chuàng)新功能,是這一變革的重要組成部分。例如,它們能夠可靠地識(shí)別交通中的物體或其他道路使用者,因此將在未來出行安全中發(fā)揮關(guān)鍵作用?,F(xiàn)代雷達(dá)傳感器的核心是強(qiáng)大的片上系統(tǒng)(SoC)——將大量電子系統(tǒng)功能集成到一個(gè)組件中的集成電路。這種方法具有決定性的優(yōu)勢(shì):它能夠以經(jīng)濟(jì)高效的方式制造強(qiáng)大的雷達(dá)傳感器。

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據(jù)外媒報(bào)道,博世(Bosch)現(xiàn)已推出兩款全新系統(tǒng)級(jí)芯片:SX600和SX601,支持多種符合SAE L2+級(jí)自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)的高級(jí)駕駛輔助功能。例如,自動(dòng)緊急制動(dòng)功能可降低追尾碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。其他應(yīng)用包括自適應(yīng)巡航控制、駕駛員盲區(qū)物體檢測以及變道輔助。


博世直供半導(dǎo)體和傳感器


“博世在雷達(dá)傳感器領(lǐng)域擁有25年的豐富經(jīng)驗(yàn)。憑借我們先進(jìn)的SoC,我們致力于讓駕駛更加便捷,更重要的是,更加安全。”博世移動(dòng)電子事業(yè)部執(zhí)行副總裁Peter Wolfangel表示。汽車客戶和經(jīng)銷商可以直接從博世采購這些SoC。


高分辨率和遠(yuǎn)距離探測,即使探測微小物體亦是如此


兩款全新芯片均采用全數(shù)字快速響應(yīng)鎖相環(huán)(PLL),這是一種控制電路,利用數(shù)字元件將輸出信號(hào)的頻率和相位調(diào)整至輸入信號(hào)的頻率和相位。因此,數(shù)字PLL比模擬PLL更精確、更靈活、更易于集成。它能夠生成高度靈活的輸出信號(hào),并實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離和高分辨率探測。集成雷達(dá)接收器提供高動(dòng)態(tài)范圍,可優(yōu)化物體識(shí)別,使傳感器即使對(duì)微小且遠(yuǎn)距離的目標(biāo)也具有高度靈敏度。其錯(cuò)誤率也顯著低于其他雷達(dá)傳感器。


這種先進(jìn)的雷達(dá)探測技術(shù)必然需要更強(qiáng)大的計(jì)算能力。博世采用22納米R(shí)F CMOS技術(shù)制造這兩款新型雷達(dá)SoC。這項(xiàng)尖端的半導(dǎo)體技術(shù)使SoC能夠以低成本實(shí)現(xiàn)完全集成,并且探測范圍比市場上的傳統(tǒng)傳感器高出約30%。多核子系統(tǒng)提供充足的內(nèi)存和計(jì)算能力,可將客戶功能直接集成到芯片上,并為未來擴(kuò)展提供充足的空間。


基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的人工智能功能


這些芯片配備了毫米波傳感器前端(mmWave)和強(qiáng)大的數(shù)字信號(hào)處理器,用于傳統(tǒng)或基于人工智能的數(shù)據(jù)處理。該前端是現(xiàn)實(shí)世界與數(shù)字處理之間的接口,因此對(duì)整個(gè)毫米波傳感器系統(tǒng)的功能和準(zhǔn)確性至關(guān)重要。其強(qiáng)大的計(jì)算能力支持基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜識(shí)別算法和人工智能。這些先進(jìn)的功能使ADAS系統(tǒng)能夠可靠地區(qū)分行人和其他物體。博世提供配套的工程環(huán)境,以簡化機(jī)器學(xué)習(xí)應(yīng)用的實(shí)施。


采用嵌入式兼容技術(shù),為未來創(chuàng)新做好準(zhǔn)備


SX600和SX601工作頻段為77 GHz。兩款SoC均配備CAN XL和以太網(wǎng)接口,可靈活連接到車輛系統(tǒng)?;谟布陌踩铀倨骱蛿?shù)據(jù)加密功能可防止未經(jīng)授權(quán)的人員訪問。SX600注重成本效益,而SX601則擁有更大的內(nèi)存和目前市場上最強(qiáng)大的計(jì)算能力。兩種型號(hào)可互換,方便系統(tǒng)升級(jí)。每個(gè)傳感器配備四個(gè)發(fā)射通道和四個(gè)接收通道。對(duì)于要求更高的應(yīng)用,博世提供由兩個(gè)互連芯片組成的級(jí)聯(lián)解決方案。SX601樣品已面向全球客戶供應(yīng),用于開發(fā)和測試。

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